EMER-GO
Piattaforma C-ITS di adeguamento dei veicoli EMERGenziali ai servizi road-side di smart-mObility
Il Progetto
Emer-GO
L’idea progettuale EMER-GO si muove nel dominio dei trasporti e della mobilità, più precisamente nell’ambito dei C-ITS (Cooperative Intelligent Transportation Systems). Riferisce allo sviluppo di sistemi on-board di tipo aftermarket per il settore automotive, finalizzati all’adeguamento dei veicoli (in particolare veicoli per la gestione delle emergenze) ad un contesto di prossimo sviluppo di servizi road-side di smart mobility.
EMER-GO implementa un sistema a bordo del veicolo (OBU On-Board Unit) in grado di essere installato in aftermarket su mezzi di emergenza (e.g., ambulanze, mezzi dei vigili del fuoco, protezione civile, etc.) e di svolgere,in real-time attività di comunicazione con un sistema di RSU (Road-Side Unit) collegato alla rete stradale ed al sistema di gestione del traffico urbano.
Gli Obiettivi
Lo sviluppo di soluzioni ITS è stato oggetto di innovazione nel campo dei trasporti negli scorsi venti anni, sebbene abbia riguardato soprattutto l’adeguamento delle centrali del traffico e, più in generale, ha visto come attori dell’innovazione gli operatori stradali.
Emergency-GLOSA
Acquisire i parametri semaforici delle intersezioni a cui il veicolo di emergenza si approssima ed applicare logiche di tipo emergency-GLOSA (Green Light Optimal Speed Advisory), suggerendo al conducente del mezzo la strategia di marcia più efficiente per minimizzare il tempo di passaggio dell’intersezione
Logiche Trick
Stimare in tempo reale le condizioni di aderenza del mezzo di emergenza e, attraverso queste, le condizioni correnti di stato di manutenzione ed aderenza della pavimentazione, trasferendo l’informazione alle unità road-side e permettendo la generazione di messaggi di allerta agli altri veicoli sopraggiungenti in caso di superamento di valori di soglia
Emergency Vehicle Warning
Restituire al sistema road-side l’informazione dell’approssimarsi del veicolo di emergenza e delle relative condizioni di posizione, velocità ed accelerazione, in modo da abilitare applicazioni esterne di prioritizzazione del verde e, comunque, di Emergency Vehicle Warning per tutti gli altri veicoli in approccio alle intersezioni
Sei interessato al progetto?
Partner
South Engineering è un’impresa giovane, nata nel 2017 per volontà di tre ingegneri, prima amici poi colleghi. Immaginando la loro azienda ideale situata nella loro terra natia, hanno creato un luogo dove essi in primis avrebbero voluto lavorare: uno spazio pronto ad accogliere menti brillanti che non debbano immaginare di fuggire altrove per potersi realizzare. Oggi l’azienda conta su un gruppo in continua formazione e aggiornamento, che sfrutta le competenze di ciascun componente per arrivare ai livelli più alti di realizzazione del lavoro.
Il progetto MegaRide è strettamente legato alle attività svolte dal gruppo di ricerca Vehicle Dynamics del Dipartimento di Ingegneria Industriale (DII) dell’Università degli Studi di Napoli Federico II, le cui competenze sono orientate allo sviluppo di modelli e procedure per essere impiegati dai costruttori di veicoli, sviluppatori di pneumatici, dinamici e ingegneri di gara.
Progetto co-finanziato da
